Europa gibt jährlich 32 Milliarden Euro für Subventionen für Firmenwagen aus, Belgien führt die Liste an

by bernt & torsten

Obwohl Firmenwagen überproportional zu Staus und Umweltverschmutzung beitragen, subventionieren europäische Regierungen firmeneigene Flotten mit bis zu 32 Milliarden Euro pro Jahr, wie ein Bericht des Brüsseler Think Tanks Transport & Environment zeigt.

Die meisten europäischen Länder subventionieren Firmenwagen stark, aber Belgien nimmt die Krone ein: Es gibt 6.542 Euro an Subventionen pro Firmenfahrzeug (was bedeutet, dass jeder belgische Steuerzahler 196 Euro pro Jahr für die Subventionierung von Firmenwagen gibt). Andere Länder, die ihre Unternehmensflotten stark subventionieren, sind Polen (5.157 €), Spanien (3.498 €), Italien (2.233 €) und Frankreich (1.569 €).

“Das Geld, das Unternehmen hilft, Autos zu kaufen, indem sie Mehrwertsteuererklärungen und Abschreibungen anwenden, kommt aus Ihrer Tasche”, heißt es im Bericht des Think Tanks. Die Regierungen der EU27 und des Vereinigten Königreichs stellen jedes Jahr über 32 Milliarden Euro an öffentlichen Geldern bereit, um Unternehmen beim Kauf umweltschädlicher Autos zu unterstützen. “

Während Deutschland als einziges Land in den Top 6 Europas unter der 1.000-Euro-Grenze liegt (mit 845 Euro Subventionen pro Fahrzeug), hat es mit fast 8 Milliarden Euro die höchste Gesamtsubvention für die Flotte.

Regierungsgelder fördern Staus

Die hohen Steuersätze in Belgien machen es für Arbeitgeber oft wirtschaftlich attraktiver, Arbeitnehmer mit Autos zu belohnen, anstatt bessere Löhne zu erzielen. Ein Firmenwagen kommt oft auch mit einer Tankkarte, was bedeutet, dass die Menschen nicht für ihren eigenen Kraftstoff bezahlen müssen. Während dies in den letzten Monaten ein großer Vorteil war, der die Kraftstoffpreise in die Höhe schnellen ließ, schrecken diese Karten auch sauberere und umweltfreundlichere Verkehrsmittel ab.

Wie können Sie jemanden, der ein kostenloses Auto mit seinem Job bekommt, plus kostenloses Benzin und kostenlose Parkplätze vor seinem Haus und Büro, davon überzeugen, stattdessen den Zug zu nehmen? Ein Auto zu geben ist billiger als Leute in Euro zu bezahlen, und viel Geld von der Bundesregierung fördert Staus.

Der Think Tank betonte, dass subventionierter Autobesitz zu zusätzlicher Autonutzung führt, da Firmenwagen mehr als doppelt so lange fahren wie in Privatbesitz – was zu Staus und Umweltverschmutzung führt und zur Straßengefahr beiträgt.

Dienstwagensysteme sind auch deshalb ungerecht, weil die Personen, die am ehesten davon profitieren, in höhere Einkommensgruppen eingestuft werden. Dienstwagensysteme sollten daher auslaufen.

Politisch ist dies jedoch ein sehr kontroverses Thema, denn ein Dienstwagen gilt als äußerst beliebter Vorteil. Leute, die ein kostenloses Auto haben, benutzen es. Es ist praktisch. Wir müssen das System ändern. Die Leute sollten in Euro bezahlt werden, nicht mit kostenloser Autonutzung.

Die Mitarbeiter sollten ein “Mobilitätsbudget” erhalten, das es ihnen ermöglicht, selbst zu entscheiden, wie sie es ausgeben und einen umweltfreundlicheren Modus bietet. Wenn der Zuschuss überhaupt angeboten wird, sollte er sozial fortschrittlicher sein und auch die gesunde, ökologische Wahl unterstützen.

Stattdessen zeigten Zahlen des Personaldienstleisters Securex Anfang September, dass die Zahl der Mitarbeiter mit Firmenwagen in Belgien seit Anfang 2019 nur um 7% gestiegen ist. Seit diesem Jahr gibt es auch ein System, das es den Mitarbeitern ermöglicht, zwischen Firmenwagen und öffentlichen Verkehrsmitteln zu wählen (z. B. reduzierte Taxikosten, kostenlose Fahrräder oder gemeinsamer Autoservice), hat jedoch eine geringe Auslastung.