Bryssel gör slut med bilen

by bernt & torsten

De bilkvävda gatorna i centrala Bryssel är på väg att bli något mindre igensatta. Den 16 augusti träder en ny mobilitetsplan i kraft i stadens så kallade Pentagon för att minska utsläppen från transporter, minska trafiken och förbättra invånarnas livskvalitet.

Planen – som passar in i Brysselregionens större Good Move-plan för att minska biltrafiken med 24 procent till 2030 – är utformad för att hindra bilar från att korsa stadskärnan, istället för att leda dem till ringleden. Vissa större vägar kommer att bli enkelriktade; andra kommer bara att tillåta kollektivtrafik och prioriterade fordon som ambulanser. En handfull gator kommer att förbjuda bilar helt och hållet och bli fotgängare.

Om man tittar på siffrorna är det bara 20 till 25 procent av människorna som bor eller kommer för att arbeta här som använder bil, den största delen av trafiken kommer från människor som kör igenom till andra platser, så Bryssel skickar ut dem från centrum.

Målet med allt detta är att skapa mer utrymme för människor att leva, för barn att leka, för invånare att kunna gå och cykla säkert.

Surfa på den gröna vågen

Bryssels ambitiösa regionala mobilitetsplan är resultatet av den så kallade gröna vågen i lokalvalet 2018 som ledde till att partiet fick representation — och viktiga mobilitetsposter — i 11 av regionens 19 kommuner.

Schaerbeek, Brysselregionens näst största kommun, blev i januari den första att presentera sin plan för att vidta åtgärder för att minska trafiken och omdirigera bilar bort från sina radhuskantade gator. Kommunen Anderlecht avslöjade ett liknande system kort efter, och dess stadsdel Cureghem debuterade sin plan för att minska trängseln förra månaden.

Belgiens notoriskt komplexa politiska system innebär att “mycket förändring spåras ur av politiska meningsskiljaktigheter”, men de gröna lyckades övertyga koalitionspartnerna “att nå majoritetsöverenskommelser i dessa frågor”.

När staden nu ser ut att genomföra planen är det största hindret att övervinna motståndet från småbutiksägare. Ingen blir glad när en politiker dyker upp vid din dörr och säger till dig “Hej, vi kommer att förändra saker och ting för det innebär osäkerhet om vad framtiden kan ge.”

Det är därför det har varit så viktigt för oss att nå ut och prata med dem, höra dem när de säger att den ena eller den andra förändringen är en dålig idé, och omvärdera planen för att hitta ett sätt att nå vårt mål på ett annat sätt.

Det faktum att andra belgiska städer, som Gent och Leuven, framgångsrikt har minskat trafiken utan att skada verksamheten gör argumentet lite lättare, sa rådmannen.

När trafiken väl har tämjts planerar Bryssel att ta itu med sitt något bisarra parkeringsproblem: Även om Pentagon är hem för endast 55 000 invånare, har det cirka 75 000 parkeringsplatser, varav 10 000 finns på gatorna.

Låt oss återställa utrymmen för människorna som kommer till staden, låt oss ge dem grönområden.