Bruxelles bryder med bilen

by bernt & torsten

De bilkvalte gader i det centrale Bruxelles bliver noget mindre tilstoppede. Den 16. august træder en ny mobilitetsplan i kraft i byens såkaldte Pentagon for at reducere emissioner fra transport, reducere trafikken og forbedre beboernes livskvalitet.

Planen – som passer ind i Bruxelles-regionens større Good Move-plan om at reducere biltrafikken med 24 procent inden 2030 – er designet til at forhindre biler i at krydse byens centrum i stedet for at føre dem til ringvejen. Nogle større veje vil være ensrettede; andre vil kun tillade offentlig transport og prioriterede køretøjer såsom ambulancer. En håndfuld gader vil helt forbyde biler og blive fodgængere.

Hvis man ser på tallene, er det kun 20-25 % af de mennesker, der bor eller kommer for at arbejde her, der bruger en bil, størstedelen af trafikken kommer fra folk, der kører igennem til andre steder, så Bruxelles sender dem ud af byens centrum.

Målet med alt dette er at skabe mere plads til mennesker at bo, til børn til at lege, til at beboerne kan gå og cykle sikkert.

Surf på den grønne bølge

Bruxelles’ ambitiøse regionale mobilitetsplan er resultatet af den såkaldte grønne bølge ved lokalvalget i 2018, der førte til, at partiet fik repræsentation – og centrale mobilitetsposter – i 11 af regionens 19 kommuner.

Schaerbeek, Bruxelles-regionens næststørste kommune, blev den første i januar til at præsentere sin plan for at tage skridt til at reducere trafikken og omdirigere biler væk fra sine byhusbelagte gader. Kommunen Anderlecht afslørede en lignende ordning kort efter, og dens Cureghem-kvarter debuterede sin plan for at reducere overbelastning i sidste måned.

Belgiens notorisk komplekse politiske system betyder, at “meget forandring afspores af politiske uenigheder”, men de grønne formåede at overbevise koalitionspartnerne “om at nå flertalsaftaler om disse spørgsmål”.

Nu hvor byen ser ud til at gennemføre planen, er den største forhindring at overvinde modstanden fra ejere af små butikker. Ingen bliver glade, når en politiker dukker op ved din dør og siger til dig: “Hey, vi vil ændre tingene, fordi det betyder usikkerhed om, hvad fremtiden kan bringe.”

Derfor har det været så vigtigt for os at række ud og tale med dem, høre dem, når de siger, at den ene eller den anden ændring er en dårlig idé, og revurdere planen om at finde en måde at nå vores mål på en anden måde.

Det faktum, at andre belgiske byer, såsom Gent og Leuven, med succes har reduceret trafikken uden at skade virksomheden, gør argumentet lidt lettere, sagde rådmanden.

Når trafikken er tæmmet, planlægger Bruxelles at løse sit noget bizarre parkeringsproblem: Selvom Pentagon kun er hjemsted for 55.000 indbyggere, har det omkring 75.000 parkeringspladser, hvoraf 10.000 er på gaden.

Lad os genoprette rum for de mennesker, der kommer til byen, lad os give dem grønne områder.