Batteriteknik är nyckeln till att elektrifiera transporter och övergången till förnybar energi. Det betyder att uppskalning av den globala batteritillverkningen är avgörande för att biltillverkare ska kunna nå höga elbilsmål – som att bli koldioxidneutrala år 2050 eller avsluta försäljningen av nya gasdrivna fordon över hela världen till 2040 – och för att nå bredare klimatmål.
Så var står vi idag? En ny, sammansatt av branschfolk från Volta Foundation och Intercalation, ger en djupdykning i ekosystemet, och lyfter fram de viktigaste affärerna, genombrotten och utmaningarna 2021.
Nedan är en snabb höjdpunktsrulle.
Den globala kapplöpningen för batteriproduktion är i god väg, och alla jagar Kina. År 2020 fanns det cirka 630 GWh global batteriproduktionskapacitet, varav nästan 75 % av den i Kina.
Företag har meddelat planer på att öka produktionskapaciteten till cirka 2 300 GWh till 2025, enligt rapporten, och branschexperter förväntar sig att kapaciteten kan stiga till cirka 3 400 GWh i slutet av decenniet. Om man antar en genomsnittlig batterikapacitet på 100 kWh räcker det för att driva cirka 34 miljoner elbilar per år.
Idag utgör bara tre företag nästan 70 % av marknaden för tillverkning av elbilsbatterier: Kinas CATL, Sydkoreas LG Energy Solution och Japans Panasonic.
Regeringarna i 30 länder, stater eller regioner har satt deadlines för att fasa ut fossilbränslefordon. Listan inkluderar Kalifornien, Massachusetts och New York i USA, som har som mål att nå målet till 2035. Samtidigt har investeringar i klimatteknik nått historiska nivåer under det senaste året – med den stora majoriteten av finansieringen som går till transport och energi företag – och experter
Var den första att kommentera